曾经中山门北侧的前湖段城墙留着一个六七十米长的缺口，成为明城墙东线的一处扎眼的断点。2014年，这段豁口搭起了一座轻钢结构的人行天桥，明城墙东线由此实现了贯通。除了登城游览，市民游客还能通过这座“观景天桥”欣赏到“桥肚子”里藏着的一段明代早期矮城墙。“墙中墙”的奇观，让人大开眼界。

　　今年南京首次对全市优秀古迹遗址保护项目进行评选和推荐，近日结果揭晓——南京城墙前湖段缺口保护展示工程入选“首届南京市优秀古迹遗址保护工程项目”。

 

　　三十年前

 

　　一场暴雨给前湖段城墙留下缺口

 

　　紫金山南麓，前湖段明城墙的缺口是怎么来的？1991年南京城的一场暴雨，导致了上部长约70米、下部长约50米的梯形缺口。

　　南京城墙保护管理中心相关负责人告诉记者。当时，城墙外侧与前湖的水面相邻，湖水常年冲刷对墙体基础造成侵蚀破坏，加上汛期内突遇一场大暴雨，导致这段墙体出现内部坍塌，留下了一个大缺口。

　　在墙体坍塌形成的缺口处，文物部门意外发现了一段“墙中墙”：原来，城墙肚子里还藏着一段高10米左右的矮城墙。南京市文物局原副局长杨新华回忆：“夜里面一场雷雨使那处城墙轰然倒塌，后来到现场去看的时候，就发现了那个墙里面还有一段墙，而且是整整齐齐的墙。”

　　工作人员对坍塌缺口进行抢救性清理时，在缺口内侧发现了一段明朝早期修筑的矮城墙，上面发现了大量六朝、宋朝等前朝的城砖，使用的明城砖大都是在洪武五年以前烧制的，这段“墙中墙”可谓是明城墙最早的雏形，具有极高的研究价值。

　　这段矮城墙高度仅有现今城墙的一半，宽度为2—4米不等。专家介绍：“明朝初建时国力有限，还没有开始大规模烧造城砖，因此用了很多前朝的旧城砖来砌筑城墙。”“墙中墙”把人们带进明朝初年光景。由于战乱初止，经济疲软，登基不久的朱元璋一方面利用前朝旧城墙以减少开支，另一方面尽量减少对百姓的侵扰。原南京市城墙管理处陈列研究部主任郭金海透露：“这个墙中墙，在整个城墙上面有好多段。南京城墙在历代城墙的基础上面，加宽、加高、加厚来进行连接，圈成这么一个大的城墙，所以很多地方，原来的老城墙就砌在里头了。”

　　直到洪武八年后，随着国力渐盛，明朝举全国之力修建规模与体量更加宏大的明城墙，最初的“矮城墙”从此被包在了墙肚子里。

 

　　创新保护

 

　　架起“最小干预”双层天桥

 

　　如何处理前湖段城墙的这处“断点”？

　　经过研究论证，有关部门决定对明城墙前湖段缺口进行保护性展示：在不影响城墙本体的前提下，对明朝早期“矮城墙”进行保护展示，同时实现城墙顶面贯通。

　　国家文物局官网公布了《关于南京城墙前湖段缺口保护展示工程的批复》，原则同意南京城墙前湖段缺口保护展示工程设计方案，并提出“减少对城墙本体的扰动”、“保持明早期矮城墙残缺、沧桑、古朴的原有形态”等指导意见。

　　2014年，南京城墙前湖段缺口保护展示工程正式动工，项目遵循“最小干预”和“可识别性”原则，一方面对明早期矮墙不做较大规整性修复，充分展示历史文化信息，另一方面利用轻型钢架结构连通缺口两端。在加强文物保护的同时，工程也注重对周边环境的整体改造和提升，设置的说明牌、说明碑向来此处的市民游客说明昔日历史和今日创新的保护。

　　根据完善后的工程方案，城墙的缺口处架起了一座轻钢结构的双层天桥，顶部桥面可供游人通行，另有楼梯通往下层的观景平台，可以欣赏原来藏在墙肚子里的明代“矮城墙”。“钢质结构和玻璃廊道具有重量轻、结构稳定及便于保养等特点，既展示了城墙历史信息，又实现了城墙的可达性。”相关负责人介绍，人行天桥两端使用了柔性材料与缺口两侧城墙相连，轻钢结构本身与墙体没有接触，因此不会对城墙本体造成影响，而天桥的双层设计也可以在一定程度上为“矮城墙”遮风挡雨。