入夏以来，江南的雨水来得格外凶猛，全国数百条河流发生超警以上洪水，多地山洪地质灾害频发。有报道称，地处南方的江西省抗洪形势严峻，但在古城赣州，修建于北宋的地下排水系统“福寿沟”依然在发挥有效的作用。千年以来，中国古人在规划城市、修造桥梁、兴建各种公共建筑时，就充分考虑到防洪排涝的功能。在江苏各地的文化遗产中，同样能够寻觅到类似于“福寿沟”的古代治水智慧。

 

尖尖的分水墩，化解洪水威力

 

苏州城南澹台湖与运河交汇处，长达三百多米的宝带桥如长虹卧波，53个桥孔倒映在水中，潇洒而又飘逸。宝带桥是京杭大运河沿线现存最长、桥孔最多、结构最轻巧的古桥，它的精巧设计闪耀着古人高超的水利智慧。

 

唐代，澹台湖水在此自西向东，奔涌如潮。运河上南北而行的船只受侧面冲击，常有倾覆发生。时任苏州刺史王仲舒认为，在湖口填土做堤，如遇到暴雨，堤岸易被急水冲决，形成洪水。思来想去，还是建桥最为稳妥，既能保证漕运顺畅，又能防洪利流。

 

传说中，王仲舒带头筹款，捐出自己的玉腰带，百姓感念，将这座长桥命名为“宝带桥”。建成千年以来，宝带桥发挥了多方面作用，它既是堤岸，又是纤道，53个桥孔净空较大，便于通行，也利于流水，有效地肩负起泄洪使命。

 

在河网密布的江苏，在设计中融入防洪思维的古桥还有很多。南京秦淮区的运粮河上，始建于明代正统年间的七桥瓮将两岸连接。这座被列为全国重点文物保护单位的古桥共有六座梭形桥墩，两侧的分水尖石向外凸出约3米。分水尖上雕刻着神兽“趴蝮”。作为传说中的“龙九子”之一，这种怪兽在古人的观念中被赋予了避水消灾的“神奇功能”。

 

“如果洪水暴发，对于七桥瓮来说，能够减轻洪水冲击的并不是神兽，而是分水尖。”东南大学建筑学院汪晓茜副教授详解这种设计的奥妙，分水墩或分水尖常见于多孔桥洞的拱式桥梁，能有效地分开水流，减小洪水对桥体的冲撞，具有行洪功能。同时，七桥瓮分水尖上雕刻神兽，也能划分航道和标识水位。

 

在江苏，南京地区和苏北地区的古桥常见分水墩设计。但在苏南地区，因为桥梁多架在较窄的河流上，分水墩或分水尖则很少见到。南京现存古桥中，除了七桥瓮，九龙桥、玄津桥、蒲塘等桥也有分水尖或者分水墩。徐州铜山区的燕桥（江苏省级文物保护单位）非常独特，此桥为三孔，迎水一面的桥墩做成锐利的分水尖，上面各雕刻一只石龟。这样的造型在江苏古桥中尚属孤例，一旦洪水暴发，龟首昂翘的石龟将和分水尖一起直面洪涛冲击。

 

地下藏暗沟，古城这样迅速排水

 

苏州、南京、扬州……江苏的历史文化名城众多，古城脉络清晰，延续着千年的街道格局。地处于太湖之滨低洼地区的古城苏州，从南宋到清末将近700年时间都没有发生大的水患，这里面有什么奥妙呢？

 

文史学者赖晨认为，这与古代苏州的城市规划有着密不可分的关系，从伍子胥为苏州选定城址以来，这座古城一直采用“蓄泄兼筹，以泄为主”的防洪方略，用拦河堰、护城河、城墙、水关、河道、池塘、阴沟等组成一套科学而严密的防洪排水系统。

 

苏州的老街石板路下藏着暗渠，地面上形状像铜钱一样的孔洞（俗称“钱眼”）是暗沟的雨水入口。类似的设计在南京也能看到，史料记载，至迟到明代，南京城区地下就有科学有效的排水设施。清代，城南很多街巷下布满暗沟，及时将雨水排出城外。记者在老门东三条营的清代建筑蒋寿山故居看到，墙角处还保留着一块清光绪元年（1875）的告示碑，清晰的碑文警告“无知之徒”不得偷盗排水暗沟上的石板，不许向沟内倾倒杂物，以保持排水畅通。

 

南京午朝门遗址公园内的明万历年间“疏通沟渠碑”反映的则是皇家建筑的地下排水系统如何运作：早在设计之初，明故宫就确定了分区排水原则，地下预先用条石、青砖铺成纵横交错的排水干道系统。雨水流入排水道，再借助地形走势，汇进皇宫外的河流湖泊。